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参方程豹品牌及DMO技术平台正式发布，“583”硬派家族同步亮相 就数比亚迪会憋大招！就在8月16日，在“豹力全开 共赴山海”，方程豹品牌暨技术发布会上，大家再一次见到了，比亚迪的“大招”车型，“大招”技术。在发布全球专业个性化品牌方程豹，以及其核心专属技术，DMO超级混动越野平台的同时，首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5，也得以正式发布。加上豹8概念车和豹3，方程豹构建出“583”硬派越野车型的家族体系。

在发布会上，比亚迪股份有限公司，董事长兼总裁王传福表示，方程豹以DMO这个划时代的混动技术平台，用智能电控，带来了颠覆性的，硬派越野动力系统。并再次成为新能源汽车中的“更大的变革”，再次用颠覆性的汽车科技，为全球市场，带来了专业个性化用车体验。而已经发布的方程豹5，以自身为代表，展现了以“豹力科技”DMO技术，有足够的实力，打造专业、强悍、独特的新能源汽车产品。

而在方程豹5实车的身上，我们见到了一个又一个惊喜，DMO技术在原本的基础上，通过刀片电池，和高强度钢大车架结合，再次升级至，真正的CTC电池底盘一体化技术。这种方案，带来了，更符合硬派越野车需求的，高强度的底盘，以及更强电池防护结构。再加上，较传统豪华越野车，提升38%的大车架扭转刚性，50:50的黄金轴荷比，以及非承载式车身的架构，完成了，大家对一台硬派越野车梦幻级车架的需求。

除此之外，DMO技术，还带来了梦幻级的动力系统。即保证了，高阶越野，对车身结构强性的需求，又满足了对高性能的需求！同时，又带来了梦幻级的低油耗体验。尤其是最后一点，玩过硬派越野都会知道，当咱们家用车，在公路上行驶，还在为百公里七八个油，揪心不止时，硬派越野车，动辄十七八个、甚至二十多个油，当然也会让众多玩家们，心痛钱包厚度的减少。而DMO技术的出现，一切戛然而止。

作为全球首款，纵置EHS电混系统、行业首创的，越野专用后驱电总成，比亚迪DMO技术，用行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来了，让奔驰大G都直视的500kw以上的系统功率，更是依托电机扭矩极强的优势，提供了32000N的牵引力。加上电机智能控制系统，拥有更精确的，精准控制逻辑，DMO车型，拥有了“天生带锁”的优势。甚至只需要，对每个电机进行微控，带来了颠覆，传统越野车的“前后电子差速锁+能量中锁”等功能，完美替代硬派越野车，对各种锁止功能的需求。

除了DMO开创性地，将“电”和非承载式车身，深度融合之外，DMO系统用，前后双叉臂独立悬架的机械部分，并兼容了云辇-P智能液压车身控制系统，不仅仅让方程豹5等，拥有极限越野，所需的底盘悬挂系统的素质，更是提供了更好的舒适性、可操控性。再加上“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，打造出全球首发的“豹式掉头”功能，以及CTC越野专用，双层电池包等特有技术的加持，在专业硬派越野车型的身上，实现了拥有极限越野能力的同时，彻底打破“越野油耗高”的铁律。