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合肥地铁第四轮规划新消息！

6号线西延被砍，总里程缩短到115km，涉及2号线西延、7号线二期、8号线二期、9号线一期、12号线，共计5条地铁线路。

(资料图片仅供参考)

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合肥地铁第四轮规划环评新消息

8月15日，合肥轨道官网发布《合肥市城市轨道交通第四期建设规划环评第二次公众意见征询》。

来源：合肥轨道官网

根据公示，本期建设规划共5个项目，包含2个新建项目和3个延伸项目，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约115km，此规模为本次环评公众意见征询方案规模，具体线路和规模最终以国家主管部门批复为准。

这一次规划，项目情况如下：

（1）2号线西延

线路起于已运营2号线南岗站，途经长江西路，止于长江西路与佛岭寨路交叉口，为线网骨干线路延伸，实现运河新城与城市主中心快速通达，提高轨道交通对西部组团覆盖水平。线路长约12.7km，均为地下线，车站8座，设1座停车场。

（2）7号线二期

线路起于在建7号线一期松林路站，途经繁华大道、明珠大道、长宁大道，止于白莲岩路站与长宁大道交叉口，位于高新区内，支撑科创走廊、科大硅谷规划实施，提高王咀湖中心区域线网覆盖强度，增强线路换乘便捷性。线路长约17.4km，均为地下线，车站12座，设1座停车场。

（3）8号线二期

线路起于在建8号线一期一里井站，途经阜阳路、徽州大道、拉萨路，止于拉萨路与贵州南路交叉口，串联骆岗生态公园、滨湖、老城一核两心，实现城市组团间快速通达；线路长约24.5km，均为地下线，车站16座，设1座停车场。

（4）9号线一期

线路起于耕耘路与莲花路交叉口，途经莲花路、金寨路、十五里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长临路、大众路、高皇山路，止于梅冲湖路与高皇山路交叉口，为中心城区线路，可加密中心城区线网，加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的联系。线路长约38.6km，车站25座，设1座车辆段，1座停车场。

（5）12号线

线路起于在建新桥机场S1线五里墩站，途经东至路、包河大道、安徽路、中山路，止于广东路与珠海路交叉口，12号线与S1衔接，串联机场、高铁西站、高铁南站三大枢纽，实现空铁联运，促进四网融合，满足中心城区快速直达机场出行需求。线路长约22.4km，均为地下线，车站13座，设1座停车场。

此次公示是继3月30日首次环评公示和社稳公示之后，合肥市城市轨道交通第四期建设规划再迎新进展。

与首次环评公示相比，二次公示在线路上减少一条，即6号线西延，相应的线路总规模也由128km缩减到115km。其余新线里程、车站数量、规模均无变化。

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对合肥有哪些影响

这对合肥主要有哪些影响：

1、滨湖珠江路以南、义城

规划中的8号线二期经过滨湖珠江路以南板块，规划12号线连接省府与义城，滨湖珠江路以南、义城片区迎来地铁。

2、包河骆岗、政务东

骆岗中央公园喜提8号线二期和12号线，再加上已开通运营的1号线和5号线南段，后期将会迎来4条地铁，这也表明了合肥对于骆岗这个合肥“一核四心”中的城市核心的重视。

规划地铁12号线和9号线均在政务东板块设有站点，区域配套再升级，未来生活更加便利。

3、高新蜀西湖、长江路以北

地铁7号线二期途径蜀西湖西岸和长江路北。作为高新重点发展区域，蜀西湖南岸有地铁4号线，西岸规划7号线二期，区域配套再升级。

规划7号线二期在长江路与地铁2号线换乘，并且在长江路以北也设置了站点，也进一步弥补了区域地铁空白。

4、蜀山运河新城

与之前相比，运河新城少了一条地铁，原本规划中的6号线西延不见了。但2号线西延的建设，一定程度上也能弥补运河新城因为缺乏地铁而存在的不足。

5、经开明珠广场

经开区7号线二期和9号线一期，将迎双地铁换乘站，一个是中环城的3号线、7号线繁华大道站，一个是明珠广场的7号线、9号线莲花路站。

6、新站少荃湖

少荃湖板块再迎利好，规划地铁9号线，两公里范围内有地铁4号线和3号线，再加上L1低运量轻轨+文忠路高架+铜陵北路下穿铁路，诚意满满。

7、瑶海三十埠、东部新中心

规划地铁9号线，途径瑶海三十埠板块、东部新中心板块。从土地供应和新房热度来看，东部新中心关注度颇高，规划9号线与在建的6号线双向赋能，进一步完善周边配套。

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结语

合肥轨道交通路网的完善，一方面能提升周边居民通勤的幸福感，另一方面也是区域价值潜力的外显。关注地铁规划，不仅要找到家附近的站点，更要读懂背后的城市规划。