(资料图片仅供参考)

纵观目前所有的车企，想要完成全年的销售任务存在很大压力，因此，接下来的时间对于车企而言，至关重要，如果无法完成任务，那么财报势必会受到影响，进而影响后续的融资，甚至会对品牌造成不可逆的伤害。

购车

结合当下政策的利好，诸多地区推出了购车补贴以及免息政策，车企们有望在下半年迎来销售高峰。

当然，车企们也必须配合降价，只有这样才能进一步拉升销量。从目前的情况来看，已经有车企尝到了降价带来的甜头。

比如大众，将此前的ID3下调售价后，销量肉眼可见的提升，而蔚来汽车的降价也促进了一部分的销量拉升，甚至强如宝马、奥迪、奔驰等传统造车企业，降价后的油改电也得到了大家的一致好评。

究其原因，价格是关键！所谓的续航、辅助驾驶系统、车机、外观、内饰设计等等，都可以抛开不谈。

所以，想要下半年杀出重围，车企们必须降价，并且一定要干脆利落，不要拖泥带水，让消费者一眼就算明白到底优惠了多少，现车上路多少钱！

因此，年内有购车的可以再观望一下，预计最迟9月便会出台进一步的购车优惠政策，届时大家抄底即可。

无论是燃油车还是新能源车，抛开走豪华路线的车企，今后走亲民路线是必然的，否则动辄30多万的售价，有多少人愿意买单呢？

再者，新能源车的核心大多外包采购，电池、电机、车机系统等均有成熟且优秀的供应商，车企只需要研究如何组装即可，这也造成了当下造车已经进入了红海，所以，不降价是无法撼动现有的消费者的，毕竟消费者的可选性太多了！