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放在十年前，福克斯无论是市场销量、玩车圈里面都是同级别的宠儿。但随着时间的推移，竞争力每况愈下，如今甚至还成为了小众车。 不过，就算再小众的车也有宠幸它的人，而今天要给大伙分享玩车故事的阿浩就是福克斯MK4的玩家。“我目前这台车呢是福特四代福克斯STLine版本，也是在网上被喷的最惨的三缸1.5T+8AT那款。” “在我的学生时代就对改装车有所了解了，因为在家楼下有一间改装店。每天放学都跑去门口蹲着看师傅改装各样的车，求知欲驱使我偶尔也会凑上去问师傅一些问题。而那些改装车的排气咆哮声真的把我深深迷住了，并下定决心长大后也要改一台属于自己的车！” “我的第一台改装车是马自达323，也是家里换车之后留下来给我的，第二台车玩的是高尔夫MK4，再后来玩了一台后期版本的福克斯MK3，接着就是现在这台4代福克斯啦。” “选择玩现在这台车其实也是机缘巧合，其实当时我是很想入手领克03+的，奈何在领克4儿子受到了冷落，转头就去了旁边的福特，再加上之前已经有福克斯以及对RS情有独钟，而且第四代的造型也相当对口味，种种因素加起来又让我成为新一代福克斯的车主。” “买这台车的时候其实我就已经想好玩什么风格了，毕竟三缸1.5T摆在这，想玩动力性能还是比较难的，再加上目前在国内玩这一代福克斯姿态的屈指可数，也算是比较冷门的车型吧，所以我就玩的姿态风。俗话说得好嘛：‘既然车子都跑不快，倒不如玩姿态咯。” 在行走部分，阿浩选择较为常见Airlift 3h气动系统，搭配Scc复合鱼眼塔顶气动避震，而轮毂则选择正品Rotifofm RSE轮毂，数据为前后18寸8.5J+ET35，轮胎是前南港NS20/后南港NS2，规格为215/35R18，玩车的朋友都知道南港的轮胎主打就是一个性价比，而且花纹也相当不错。 “玩这台车需要花的心思还挺多的，毕竟是新款车型，很多配件市面上都是没有数据的，比如气动避震的塔顶，倾角、束角拉杆等等一系列底盘部件，都是需要开模定制的。” “至于轮毂的数据，因为福特轮毂数据比较奇特，市面上能用的又合适的少之又少，除了定制别无选择。整台车玩到现在可能最费心思的就是前轮倾角，一直做不大，总是徘徊在2-4度之间，包括压羊角这些，真是难为了我们南會的主理人凌枫！” 在外观细节部分，阿浩还升级了欧版ST车型的上/下中网，以及一套国产前铲/侧铲以及小鸭尾。而车顶THULE扰流板和THULE灵动800行李箱则为这台姿态风格的福克斯增添一丝小型“瓦罐”的格调。 “目前对这台车也谈不上很满意，毕竟还有很多细节姿态还不是最完美的，只能一步步完善吧。至于后续的计划其实也是很纠结的，又想换车，这台车又想继续改下去，如果继续改的话大概率我会上宽体吧，再换一套高亮的铃。” “如果玩同款车入坑的话首先当然得接受它是三缸1.5T的，被网上喷的不能再喷了，其他的我倒是觉得都还好。目前这台车市面上的改件也陆陆续续都有了，还有一点就是要接受美系车的油耗和内饰异响。” “其实对于玩车经历我还真没什么好分享的，我觉得玩车主打的就是自己喜欢开心，按自己的想法去改，当然走弯路是必经之路。我前面几台车每台都走了弯路，包括现在这台车，所以想到什么改就完事了。但一定要拒绝飙车、拒绝炸街，安安静静做个美男子不香吗？”

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